| Thursday, June 23, 2011 - Höegh Autoliners först i världen ! |
Som bekant för de flesta träder nya EU-regler i kraft från och med 2011-01-01 rörande föravisering av gods. För exportlast innebär de att vi som transportör är skyldiga att innan aktuellt fartygs avgång ifrån Sverige rapportera in en kortfattad godsbeskrivning samt för respektive skeppning gällande MRN nummer till tullmyndigheten.
Vi måste därför be er som avlastare alt. ombud för denna att rutinmässigt inkludera MRN-referensen i er information (tex B/L instruktion) till oss senast i samband med ’closing’ för leverans av godset till hamnen.
Skulle denna information saknas är vi tyvärr förhindrade att lasta ombord berörd last, varför vi uppskattar er uppmärksamhet kring denna förändring.
Med vänlig hälsning,
SCANDINAVIAN SHIPPING & LOGISTICS AB
as agents for the carrier
Höegh Autoliners AS
|
| Thursday, June 23, 2011 - Höegh Autoliners först i världen ! |
Som bekant för de flesta träder nya EU-regler i kraft från och med 2011-01-01 rörande föravisering av gods. För exportlast innebär de att vi som transportör är skyldiga att innan aktuellt fartygs avgång ifrån Sverige rapportera in en kortfattad godsbeskrivning samt för respektive skeppning gällande MRN nummer till tullmyndigheten.
Vi måste därför be er som avlastare alt. ombud för denna att rutinmässigt inkludera MRN-referensen i er information (tex B/L instruktion) till oss senast i samband med ’closing’ för leverans av godset till hamnen.
Skulle denna information saknas är vi tyvärr förhindrade att lasta ombord berörd last, varför vi uppskattar er uppmärksamhet kring denna förändring.
Med vänlig hälsning,
SCANDINAVIAN SHIPPING & LOGISTICS AB
as agents for the carrier
Höegh Autoliners AS
|
| Thursday, June 23, 2011 - Oceansaver ballast water treatment system |
|
| Thursday, March 03, 2011 - War risk / Piracy surcharge |
Som bekant för de flesta träder nya EU-regler i kraft från och med 2011-01-01 rörande föravisering av gods. För exportlast innebär de att vi som transportör är skyldiga att innan aktuellt fartygs avgång ifrån Sverige rapportera in en kortfattad godsbeskrivning samt för respektive skeppning gällande MRN nummer till tullmyndigheten.
Vi måste därför be er som avlastare alt. ombud för denna att rutinmässigt inkludera MRN-referensen i er information (tex B/L instruktion) till oss senast i samband med ’closing’ för leverans av godset till hamnen.
Skulle denna information saknas är vi tyvärr förhindrade att lasta ombord berörd last, varför vi uppskattar er uppmärksamhet kring denna förändring.
Med vänlig hälsning,
SCANDINAVIAN SHIPPING & LOGISTICS AB
as agents for the carrier
Höegh Autoliners AS
|
| Thursday, March 03, 2011 - War risk / Piracy surcharge |
Som bekant för de flesta träder nya EU-regler i kraft från och med 2011-01-01 rörande föravisering av gods. För exportlast innebär de att vi som transportör är skyldiga att innan aktuellt fartygs avgång ifrån Sverige rapportera in en kortfattad godsbeskrivning samt för respektive skeppning gällande MRN nummer till tullmyndigheten.
Vi måste därför be er som avlastare alt. ombud för denna att rutinmässigt inkludera MRN-referensen i er information (tex B/L instruktion) till oss senast i samband med ’closing’ för leverans av godset till hamnen.
Skulle denna information saknas är vi tyvärr förhindrade att lasta ombord berörd last, varför vi uppskattar er uppmärksamhet kring denna förändring.
Med vänlig hälsning,
SCANDINAVIAN SHIPPING & LOGISTICS AB
as agents for the carrier
Höegh Autoliners AS
|